2025年被称为行业明智驾驶市场中全面促销的“第一年”。随着越来越多的汽车公司的努力来促进“智能驾驶平等权利”，车辆公司正在以智能驾驶情报的形式进行新的竞争竞争。如果国家智能驾驶希望它真正实施从汽车公司的尽头到消费者，那么消费者需要有效地使用智能驾驶并使用智能驾驶。自从推出以来，智慧驾驶员的保险产品却引起了广泛的争议。 需求是有争议的 “多年来，我总是购买基本的汽车保险公司，以确保在使用车辆期间的生存和财产。现在，由于购买了智能连接的汽车，我必须购买其他智能驾驶保险产品？”消费者的新闻说，如果您购买汽车，由于车辆使用的变化，保险产品不应有所不同。 作为确保车辆安全和个人财产安全的重要产品，基本车辆的主要保险属于机动车保险（汽车保险），主要车辆保险包括强制交通保险，第三方责任保险和车辆损失保险。其中，汽车所有者可以根据自己的需求选择第三名保险补偿金额，从数万到数亿人民币。 随着车辆产品的趋势往往越来越智能，自动驾驶已逐渐成为汽车公司开发的重要因素。在这种背景下，已经运行多年的传统车辆保险系统可能会破裂。 自去年的第四季度以来，大量的车辆具有更高的自动驾驶市场，华为hongmeng smaRT Travel，小米，Avita和其他公司一直在与保险公司合作，启动智能驾驶保险，拥有超过300万元的保险。此外，米彭汽车公司表示，它计划与顶级机构的常规人士一起发射自定义驾驶保险产品，重点是解决用户在使用驾驶技术时可以处理的职责和安全问题。 与传统的汽车保险不同，智能驾驶保险主要是一种用于智能驾驶车辆的新保险产品。当消费者使用智能驾驶操作，例如智能停车援助，代客停车援助，公路巡航帮助，明智的飞行员驾驶帮助等，一旦发生事故，他们将通过智能驾驶保险获得一些赔偿。每年的费用通常约为4,000元。 记者的调查发现，目前，主要Onesg保险公司下的产品尚未清楚ly设定了智能驾驶系统的补偿，只能通过智能驾驶保险来携带。一段时间以来，消费市场对智能驾驶保险的需求充满疑问。 在这方面，北京社会科学学院的副研究人员王彭告诉中国消费者新闻记者，从消费者的看法，强迫交通保险和三个缔约方保险中，承担了主要的交通风险。在此基础上，进一步购买智能驾驶保险确实增加了对消费者的经济负担，尤其是某些价格敏感的消费者很难接受。但是，从汽车公司和工业开发的角度来看，智能驾驶系统依靠Complex算法，传感器和通信技术，可能会受到软件故障，网络攻击，传感器故障和其他因素的影响。这些风险在传统驾驶模式下的风险有所不同。现有强迫汽车E保险和三方保险可能不会完全覆盖。智能驾驶保险的出现可以填补此保护空白。长期以来一直关注汽车保险产品开发的行业观察家洪希本（Hong Shibin）表达了各种各样的观点。他告诉中国消费者新闻记者：“买家认为，基于购买强迫交通保险和三部分保险，他们不应通过推出新技术的汽车公司来承担保险费用。这是可以理解的。虽然推广新技术，但汽车公司应考虑向消费者考虑新技术，包括增加保险成本。 记者指出，目前，一些汽车公司提供的智能驾驶保险是将汽车拥有的那些作为第一年礼物的人提供的。但是，经过一年的使用，消费者仍然需要处理智能驾驶保险。 链的灵感反应 “如果我们为聪明的狂欢付费G保险目前，当汽车公司将来推出其他新技术时，它仍然需要带来更多吗？”在Internet平台上，对此类主题的关注仍然很高。 目前，车辆产品处于转型和开发的关键时期。在大量的软件功能应用和智能水平的持续提高时，重复和升级自动化产品的速度得到了加速。在这种背景下，各种新技术和新功能的出现，例如智能驾驶舱和AI算法授权的机上飞机，使消费者担心使用汽车的成本同时感觉到技术的美感。 Sun Xiaolei清楚地说：“使用互联车辆的新能源保险的常规成本高于传统燃油汽车。将来，除了智能驾驶保险外，他们还可以处理其他保险产品的选择，这确实毁了我对保留常规汽车的理解。” Sun Xiaolei的想法代表了大量消费者组，许多消费者要求汽车公司引入智能驾驶保险的技能涉嫌转移责任。王彭解释说，一方面，保险业本身的发展是一个持续变化和改进的过程。随着科学，技术和社会发展的促进，新的风险和挑战继续出现，保险业将需要继续推出新型的保险以满足市场需求。另一方面，政府和有部门的人可以加强保险市场管理，并阐明通过制定相关保单和标准来防止市场扰动和损害SA消费者权利的保护范围，定价原则以及要求新型保险的过程。同时，合作和共享可以鼓励与保险公司一起提高保险行业的整体效率和服务水平。 清楚地建立信心 目前，越来越多的汽车公司将使用智能驾驶保险作为人们旅行的重要保证。许多汽车公司表示，一旦“智能驱动的平等权利”发展出来，明智的驾驶保险就需要陪同前进。但是，现有的法律制度仍然存在交通安全管理和数据管理方面的一些缺陷。例如，道路交通安全法尚未阐明在各种驾驶场景中确定责任的要求，这导致了智能驾驶情况下的人类定罪。客户对使用智能驾驶技术的接受和意愿受到许多因素的影响，除了对安全性和对意外责任的担忧以及对技术人口的障碍。记者发现，目前，智能驾驶保险主要是由保险公司汽车公司购买的。那些拥有 - 拥有汽车的人只能通过汽车公司购买。智能驾驶保险的权利和利益通常是基于汽车拥有汽车的强迫交通和商业保险的基础，而不仅仅是额外的保护服务。 作为回应，许多消费者问：“如果您购买其他汽车保险，您也可以去许多保险公司比较价格，并选择具有较高成本绩效的价格。但是，目前，您只能从购买的汽车公司购买智能驾驶保险，您将丢失空间选择。” 米彭汽车公司主席米彭在今年3月说，公众说，目前缺乏科学家正在适应市场保险产品。保险公司面临重建精算模型和关注的挑战关于大学和智能驾驶保险风险的分析。他认为，应鼓励汽车公司和保险公司聚集在一起开发适合智能驾驶的保险产品，结合不同的技术路线和风险特性，合理地确定保费保险和范围范围的速度，我通过共享数据来进一步释放数据，以进一步释放需求，以进一步释放消费者市场。 值得注意的是，当许多汽车公司推出智能驾驶保险时，他们通常将其定义为一种保护权，或将其纳入“股票套餐”中的其他权利。这些权利通常会授予以第一年的自由形式拥有的汽车的人。如果将来需要这些权利，他们将需要按照自己的费用或每月购买“股票套餐”。如果在智能驾驶操作时发生车时发生事故，则将承担相关费用by汽车公司，在一定程度上可以防止年度汽车保费的风险增加。由于保险风险评估的模型还不成熟，而且成本结构复杂，因此汽车公司的价格标准不够透明。 王彭认为，在开发智能驾驶保险的过程中，有必要澄清其与现有保险类型的连接的界限和连接，例如强迫汽车和保险保险，以避免反复的争议和误解的索赔。同时，政府和保险法规部门可以加强指导和法规，以促进智能驾驶保险市场的健康发展。 （收费编辑：Meng Qianyun） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，DOES不形成对投资的建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。