5月31日，中国汽车协会的制造商发布了“公平竞争订单维护计划，并促进了该行业的健康发展”。随后，工业和信息技术部表示，它同意并支持了中国汽车制造商协会提出的倡议，并提高了对汽车行业竞争的“内部”纠正的强度，并决心维持公平而有序的环境。 “中国汽车公司应仅通过降低价格并通过价格战中的价格战争来提高增长来放弃获胜的技巧。”中国汽车经销商协会的客运市场信息的联合分支机构秘书长Cui Dongshu。 目前，中国的车辆行业正在迅速发展，该行业的整体运作表现出稳定而积极的趋势。在2025年，在该国持续不断增加的努力的帮助下诸如“旧交易”和其他政策之类的政策，来自中国客车部门的数据表明，从一月到4月，国内客运市场的生产和销售正常增加，销售额为687万辆汽车，增长了8％。 但是，在“涉及”竞争的影响下，以令人不愉快的“价格战”为重大表现，行业收入的总体水平显示出了下降趋势。 没有“战争”的赢家，让未来。行业专家呼吁增加努力纠正“内部”竞争，并通过Makastechnology和其他手段促进中国成为“汽车国家”。 没有“战争”的赢家 在汽车市场的“战争”中，最直接的压力是汽车卖家。 全美工业和商业联合汽车经销商商会指出，该车辆的商业行业面临着一系列问题，例如增加运营压力，降低了盈利能力，高度的车辆库存以及严格的营运资金，对行业的维护和健康发展产生了严重影响。尤其是自今年第二季度以来，在新的“价格战”流通的影响下，车辆企业家面临的局势变得更加激烈。 Cui Dongshu指出，今年年初的劳动力迅速增长也给行业带来了巨大的库存压力。 2024年，企业家在今年年初实现了库存的Boostas，资金相对运行。到今年4月底，国内客运行业的库存达到了350万辆汽车，每月每月增加150,000辆汽车和120,000辆汽车，显示了不断增加的库存的财产。 从整个自动化行业的角度来看，“战争”没有赢家。 “上游和下游的车辆行业c海因很长，密集，固定的投资很高。 “滚入”竞赛主要基于“战争价格”，导致否认产品流量质量的好处和产品所隐藏的危险。党委员会秘书兼中国汽车中心主席Tiecheng被授予。 在该行业收入绩效的判断中，Cui Dongshu提出，2024年Incomethe车辆行业的总体绩效并不强大，销售利润率仅为4.3％，这是历史悠久的正常水平的重大崩溃。从2025年1月到4月，车辆行业的利润率仅为4.1％，小于工业行业的平均收入幅度为5.6％。 对于行业中间的汽车公司的高管来说，“战争价格”通常是无助的举动。 5月31日，2025年（第三款）未来的汽车先驱会议，奇瑞汽车主席Yin Tongyuezhen在汽车市场价格战中说：“战争价格”是WORD我不喜欢，因为我被绑架了。我们的销售人员说，特定的竞争对手在价格上发动了战争，并发布了价格上涨。市场恢复。但是老年人容易受到年轻人的影响。 最终，它提高了消费者权利并进一步带来安全风险 当然，行业参与者不仅受到“战争”的影响。 中国汽车工程协会董事长张金胡瓦（Zhang Jinhua）指出，“战争价格”的持续热量客观地赋予了汽车公司的潜在风险，这些风险以质量为代价实现了“数量价格”。 中国汽车制造商协会强调，贫困的“战争价格”挤压了企业的利润收入，这会影响销售后产品和服务保证的质量，这将减少消费者权利并带来安全风险。 实际上，消费者对自动产品的满意度拒绝了。审查“ 2024年中国新能量车辆的结果E行业用户满意度指数（NEV-CACSI）是由中国质量协会发布的，表明该用户在2024年的新中国行业享受指数为79分（全100分），比去年下降了1分，并且显示了连续两年的下降。 中国消费者协会最近发布的“全国消费者协会组织在2025年第一季度收到的投诉的审查”表明，在今年的第一季度，消费者对车辆和组件的投诉数量增加了50.24％。中国消费者协会还命名了新的能源汽车行业，指出它在营销和售后服务方面具有不规则性。 Antiecheng坚持认为，“内部”竞赛将在销售后进行K风险生产和服务。 “倾斜”竞赛的购买价格逐年降至10％-15％的比率，流动的运营恶化，很难防止供应商在某些方面降低质量要求。花卉企业家的运营恶化甚至略有关闭，导致销售后服务的及时性，便利性和可靠性降低了。当前，新能源车产品的智能功能更依赖于企业或相关供应商的售后服务的持续和质量维护。公司破产并退出后，其供应商通常不承担销售后相关的服务职责。中断智能弃用功能和更新的可能性大大增加了，该产品将面临任何时间不正常使用的风险。 行业专家：自我意识无法实现反内部流通 Dong Yang，前执行副总裁兼汽车行业协会秘书长，中国电力电池IND主席坦率地说，ustry联盟说：“反内部循环不是通过自我意识来实现的，并说政府可以加强对非法和常规行为的惩罚。 他说，有效的政府和有效市场的有机组合是社会主义市场经济的重要原则，也是全面管理“内部”竞争的重要方法。他预测，政府可以在下一步中采取相关的管理步骤：首先，加强对违反工业企业和法规的惩罚；其次，在全面的“内部”竞争管理中，许多部长提出的各种步骤进一步实施，例如专注于审查相关业务的欠款。对于公司会计期间的问题，应在指定期间内实施政府缩短会计期的要求；第三个是支持和指导汽车迷RY协会，雇用第三方专业组织，并在行业中实施自律。 Tiecheng提出，首先，加强了该行业的顶级设计和“整合放松和阻止”的转变。第二个是在行业中建立一种通过变革和质量取得成功的自我歧视机制的一种。第三个是加强消费市场的宣传和指南，并促进参与政府的所有社会成员。 关于政府，Antiecheng指出，有必要严格阻碍工业违规并拉直市场环境。研究并介绍了一个自动化行业“内部”竞争的操作监管系统，决心保持行业的公平性并陷入不公平的竞争；加强对车辆的公司和产品的需求，并改善整体余地Y和产品的质量来自来源；增强循环链路给药质量，实时监控数据质量并实现PEL Warningigro。 张金胡雅（Zhang Jinhua）强调，有必要指导行业企业在电气化和智能转型的背景下从更高的位置和更大的模式中进行工业变革，发展和竞争与合作，并将技术发展作为培养自信福利的主要驱动力。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。