“更换新车或电池？”随着越来越多的新能量电池认股权证到期，购买新能量车辆所拥有的第一组汽车开始处理新替换能量车的问题。自2016年以来，乘用车制造商必须为储能设备（例如电池）提供至少8年或120,000公里的保修服务。现在，八年的时间到了。在电池保修期间，如何避免使用新的能源车辆以减轻他们对电池寿命的焦虑？ 购买或使用新能量车时，最大的焦虑消费者是什么？ “电池很昂贵，衰减很快，而且价值不保持。”在Maraas进行市场研究之后，PICC Property Insurance副总经理Zheng Xuhan发现，消费者的成本已修复或更换电池可能比再次购买汽车更昂贵。同时，电池电池容量的衰减也有问题。根据“在2021年底发行的中国保险行业协会发行的新能源商业保险（试用）商业保险的独家条款”，尽管电池电池爆炸，爆炸并爆炸并包括在范围中，保险公司不承担电池衰减的补偿。 “如果不保证电池的能力，新的能源车辆将越来越重要，这将极大地限制了新的能源汽车行业的发展。面对这种市场变化，保险业并未推出保险产品匹配。原因是缺乏数据和高技术阈值。” Zheng Xuhan说。 为了消除消费者对电池生命的焦虑，去年12月，PICC Property Insurance Sichuan分支机构和CATL合作发起了Sichua的第一个“电力电池新电源电池能力”n确保第二次手动新能量车辆的电池。当电池在约定的保险期或公里内达到约定的衰减率时，保险公司将替换或维修电池电池。 通过技术加强，PICC所有权和休闲保险四川分支机构为此类保险创建了整个服务系统。在Seguror之前，通过行业负责人的数据许可进行电池健康；在保险之前，对电池进行实时监控，如果数据不正常，数据可能会及时干预，并且电池衰减率可能会降低；保险后，全国300多家合作维护机构可以为拥有测试和替换服务的人提供。有效降低用户成本将有助于提高消费者市场对新能源车辆的信心，加速工业链的循环发展，并促进绿色Transp运输的矫正。 在研发过程中，风险控制控制是与保险公司打交道的主要困难。电池电池有许多类型的电池和品牌，在使用和使用车辆的实践领域也有很大的差异，这将影响保险产品的价格。例如，对于磷酸锂电池和三元锂电池，保险产品的价格将有所不同。”电池更换，电船和电飞机。 不仅新的能源车辆，新的能源站还会有电池容量衰减的问题。此外，它还面临着复杂的风险，例如电池热失控，网络安全风险和电力市场交易。它阻止了能源存储技术在一定程度上的商业进步，并为保险业提供了新的要求。去年，PICC财产和伤亡保险的四川分支机构成功发布了储能系统的首个长期质量和效率保证保证，从产品质量和产品质量保证方面，为特定的储能和商业项目提供了为期五年的独家保证。 Dinghe Property Insurance Co，Ltd是中国南部Power Grid Co，Ltd的子公司，改变了储能站的峰值访问量的保险损失差异，并实现了“电化学能源储存储存储存”的整个生命周期。 “峰值和山谷经验的付款价格已得到可用。该保险就像'回报稳定器'，这有助于我们锁定预期的回报风险，并且项目融资的困难也减少了。”存储项目运营商说。 据了解，自首次电化学储能独家保险开始以来2022年，Dinghe Insurance在保险行业的产品开发了六个“储能保险”产品系统，涵盖了整个储能寿命的整个生命周期。 Dinghe保险房地产保险部负责人Chen Jianxiong表示，将来，Dinghe的保险将继续索取“能源行业保险”的定位，深入探讨了保险和储能的整合和开发，并为建造新能源系统和新电力系统提供了固体保护。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。